Električni vitel se pogosto uporablja pri težkih delih in zahteva veliko vleko.Motor enobobnega električnega vitla poganja boben skozi reduktor, med motorjem in vhodno gredjo reduktorja pa je razporejena zavora.Da bi zadostili potrebam dvižnih vlečnih in rotacijskih operacij, so na voljo dvojni in več kolutni vitli.
Električni vitel je sestavljen iz osnove, menjalnika, motorja, strojev za razporeditev kablov, električne krmilne omarice, omarice frekvenčnega pretvornika, ročnega krmilnika in tako naprej.Krmilnik (ali ročni krmilnik) je s prožno žico povezan z električno krmilno omarico.
Najpomembnejša opomba pri tem je stanje bobna z vrvjo, ki ga je treba uporabiti za zagotovitev, da je laso enakomerno navit, preden se postopek začne.Postopek namestitve je naslednji:
1. Priključite daljinski upravljalnik.Povežite distalni konec prvega vtičnega vitla.
2. Ne pustite, da oddaljena povezava visi.Če ste voznik, upravljajte daljinski upravljalnik z voznikovega sedeža in nato naredite dodatne povezave okoli stranskih ogledal avtomobila, da olajšate sodelovanje.
3. Odprite zanko, z daljinskim upravljalnikom nekoliko odprite zanko in jo namestite na stran električnega vitla.
Vklopite sklopko.Upoštevajte, da moramo pozneje odpreti kavelj, da odpremo sklopko.
4. Držite kavelj za vrv za roko.Prijem za kavelj z eno roko potegne vrv iz valja, tako da ne glede na to, kako dolgo je bila vrv zvita, ne doseže kavelj.
5. Povlecite vrv na tečaju in zaklenite sklopko.
Torej je električni vitel nameščen.
Električni vitel pretvarja električno energijo v mehansko energijo preko motorja, to pomeni, da rotor motorja oddaja vrtenje in poganja boben, da se vrti po upočasnitvi trikotnega jermena, gredi in zobnika.
Električni vitel kot pogon uporablja električni motor, poganja boben skozi elastično sklopko, tristopenjski zaprti reduktor in uporablja elektromagnetni sistem.
Široko se uporablja v platformah na morju, naftnih strojih, strojih za ohranjanje vode, pristaniških strojih, dvižni opremi velikih inženirskih strojev.