Električni vitel se pogosto uporablja pri težkih delih in zahteva veliko vleko.Motor enobobenskega električnega vitla poganja boben skozi reduktor, med motorjem in vhodno gredjo reduktorja pa je nameščena zavora.Za izpolnjevanje potreb dviganja vleke in rotacijskih operacij obstajajo dvojni in večkratni vitli.
Električni vitel je sestavljen iz baze, menjalnika, motorja, strojev za napeljavo kablov, električne krmilne omarice, omarice frekvenčnega pretvornika, ročnega krmilnika in tako naprej.Krmilnik (ali ročni krmilnik) je z gibljivo žico povezan z električno krmilno omarico.
Najpomembnejša opomba pri tem je stanje bobna vrvi, ki ga je treba uporabiti za zagotovitev, da je laso enakomerno navit, preden se postopek začne.Postopek namestitve je naslednji:
1. Priključite daljinski upravljalnik.Povežite distalni konec prvega vtičnega vitla.
2. Ne pustite, da oddaljena povezava visi.Če ste voznik, upravljajte daljinski upravljalnik z voznikovega sedeža in nato naredite dodatne povezave okoli stranskih ogledal avtomobila, da olajšate sodelovanje.
3. Odprite zanko, z daljinskim upravljalnikom nekoliko odprite zanko in jo namestite na stran električnega vitla.
Vklopite sklopko.Upoštevajte, da moramo pozneje odpreti kljuko, da odpremo sklopko.
4. Roko primite za kavelj vrvi.Če z eno roko zagrabite kavelj, se vrv izvleče iz valja, tako da ne glede na to, kako dolgo je vrv zvita, ne doseže kljuke.
5. Povlecite vrv na vrtišču in zaklenite sklopko.
Tako je električni vitel nameščen.
Električni vitel pretvarja električno energijo v mehansko energijo prek motorja, to je, da rotor motorja oddaja vrtenje in poganja boben, da se vrti po pojemku trikotnega jermena, gredi in zobnika.
Električni vitel kot pogon uporablja elektromotor, poganja boben preko elastične sklopke, tristopenjskega zaprtega reduktorja in uporablja elektromagnetni sistem.
Pogosto se uporablja v platformah na morju, naftnih strojih, strojih za varčevanje z vodo, pristaniških strojih, dvižni opremi velikih inženirskih strojev.